De la Rosa abandona Sauber.

Como ya se rumoreaba durante la temporada, Pedro De la Rosa, podría abandonar el equipo Sauber debido a su escaso soporte económico, ahora, Nick Heidfeld, quien estaba probando los neumáticos Pirelli para la próxima temporada, reemplazará al piloto español durante el resto de la temporada.

El comunicado del equipo suizo que transmitía la noticia, explicaba causas deportivas y no económicas, se decía que su compañero Kobayashi había logrado 21 puntos y él tan solo 6, pero si la decisión ha sido por dicho motivo habría que haber tenido la mala suerte de De la Rosa, muchos motores se han roto y en ocasiones se ha visto obligado a abandonar por choques con otros rivales; por lo que debe haber sido una decisión difícil como explicaba Peter Sauber:

"Fue una decisión difícil de tomar para mí como director del equipo y quiero dar las gracias a Pedro por su profesionalidad. Con la firma de Nick contamos con un piloto que sabemos muy bien que nos ayudará a juzgar mejor el potencial comparativo de nuestro coche."

Sin lugar a dudas, Pedro De la Rosanunca pierde las esperanzas y quiere volver a la Fórmula Uno lo antes posible, de hecho se rumorea que podría sustituir a Heidfeld como piloto de Pirelli para probar los neumáticos de la próxima temporada.

"Estoy sorprendido por la decisión del equipo, pero la respeto y le deseo a todos buena suerte para el resto de la temporada. Yo sigo teniendo la intención de estar en la Fórmula 1 en 2011." comentó De la Rosa.

Sensacional pit-stop.

Fernando Alonso, consiguió ayer una victoria perfecta gracias a un pit-stop perfecto, con el equipo que durante el resto de la temporada debería haber sido más perfecto, ayer consiguió serlo, pero en otros Grandes Premios como Malasia, no se acercó, a pesar de ser la mejor escudería de todos los tiempos; en cualquier caso, eso ya no importa, lo más importante es que tanto Fernando Alonso como Ferrari, se meten de nuevo de lleno en la lucha por ambos títulos, quizás, sea más complicado conseguir el título mundial de constructores debido a la escasa calidad del compañero del austuriano, Felipe Massa, que al menos ayer hizo una de sus mejores carreras.

La carrera comenzó con una gran salida del piloto inglés Jenson Button, adelantando a Alonso, Felipe Massa, también intentó adelantar al español, pero no lo consiguió y se mantuvo en el podium, Lewis Hamilton, también trató de avanzar posiciones, lo consiguió en el arranque, gracias a la mala salida de los Red Bull, pero cuando intentó pasar al brasileño del equipo Ferrari, su ambición, le hizo tocar su rueda con el monoplaza italiano y así abandonar, tan solo en la primera vuelta.

La lucha entre Alonso y Button estaba servida, el inglés mantuvo su posición durante varias vueltas, pero el español le presionaba sin consueguir pasarle, hasta que el de McLaren paró; los dos Ferrari hacían un doblete virtual, cuando finalmente Alonso paró una vuelta más tarde que su rival y gracias a un sensacional pit-stop logró la primera posición hasta el final de la carrera, por lo que se demuestra que esto también es un deporte de equipo y por algo hay un mundial de constructores.

Las curiosidades más curiosas, fueron la mala posición en la parrilla de ambos Red Bull, aunque en carrera Sebastian Vettel realizó una estrategia bastante peculiar, parando en la última vuelta, logrando el cuarto puesto; algo que también sorprendería a todos fue el problema de motor del que el alemán informó por radio, pero tan solo duró un sector, podría haberse tratado de una orden de equipo para favorecer a Webber, pero es más probable, la historia del motor, a los austriacos les da igual la posición de sus pilotos en el campeonato, siempre favorecerán al niño mimado aunque el australiano vaya primero en el mundial, que es la actual situación.

Los otros dos españoles hicieron lo máximo que podrían haber hecho, en especial Pedro de la Rosa, ya que su motor tenía poca potencia debido a un defecto de fábrica y su coche es más bien inapropiado para el trazado italiano. El piloto de Toro Rosso Jaime Alguersuari hizo lo que pudo, dado que su monoplaza no daba más de si, logrando la decimoquinta posición.


1 Fernando Alonso. Ferrari. 1:16:24.572
2 Jenson Button. McLaren. + 2.938
3 Felipe Massa. Ferrari. + 4.223
4 Sebastian Vettel. Red Bull. + 28.196
5 Nico Rosberg. Mercedes GP. + 29.942
6 Mark Webber. Red Bull. + 31.276
7 Nico Hülkenberg. Williams. + 32.812
8 Robert Kubica. Renault. + 34.028
9 Michael Schumacher. Mercedes GP. + 44.948
10 Rubens Barrichello. Williams. + 1:04.213
11 Sebastien Buemi. Toro Rosso. + 1:05.056
12 Vitantonio Liuzzi. Force India. + 1:06.106
13 Vitaly Petrov. Renault. + 1:18.919
14 Pedro de la Rosa. Sauber. + 1 vuelta
15 Jaime Alguersuari. Toro Rosso. + 1 vuelta
16 Adrian Sutil. Force India. + 1 vuelta
17 Timo Glock. Virgin Racing. + 2 vueltas
18 Heikki Kovalainen. Lotus Racing. + 2 vueltas
19 Sakon Yamamoto. Hispania Racing. + 2 vueltas

Sin clasificar.

20 Lucas Di Grassi. Virgin Racing.
21 Jarno Trulli. Lotus Racing.
22 Bruno Senna. Hispania Racing.
23 Lewis Hamilton McLaren.
24 Kamui Kobayashi. Sauber.

Disfruta por el rapidísimo Monza.

Llega el Gran Premio de Italia, el más importante para Alonso, no sólo por correr en casa de su equipo sino porque es una carrera imprescindible en la lucha por el título si las cosas no salen bien aquí, el español se despedirá prácticamente del mundial, por lo que la emoción es máxima.

También hay que tener en cuenta que es el circuito más rápido de todo el calendario, el más mítico junto con Mónaco y la afición es tremenda, de momento disfurta de una vuelta con Alguersuari a este maravilloso circuito.

Sale el sol y Alonso continúa liderando.

En la segunda sesión de entrenamientos libres, se ha comenzado con los neumáticos de lluvia extrema, enseguida se han puesto los intermedios y más tarde a falta de media hora aproximadamente los de seco, por lo que ha sido una sesión completa para los equipos y extraña debido a la bandera roja que han provocado unos espectadores saltando al trazado.

Fernando Alonso ha logrado el mejor tiempo en el último momento, tras la bandera roja, Massa también ha mejorado sus tiempos y se ha colocado en quinto lugar, ha mejorado 5 puestos con respecto a la primera sesión, a causa de su falta de talento sobre mojado.

Inesperadamente Sutil ha conseguido un gran segundo puesto al igual que Pedro de la Rosa que ha sido octavo, los dos Sauber han entrado en las diez primeras posiciones, por lo que el piloto español podría puntuar el domingo; otro que ha mejorado a sido Alguersuari colocándose en décimocuarto lugar sacando una gran ventaja de ocho décimas sobre su compañero de equipo.

Parece que los Red Bull han preferido no enseñar sus cartas, Vettel a sido sexto, pero el que especialmente no se ha mostrado a sido Webber, con un décimoctavo puesto y pocas vueltas acumuladas debido a un problema mecánico a mediados de la sesión.

Los Lotus parecen haber recuperado el liderato de los debutantes, Trulli, prácticamente le ha sacado seis décimas a Lucas di Grassi, aunque puede ser que las diferencias hubiesen sido menores o que Timo Glock superase a algún monoplaza del equipo malayo de no ser por su accidente en la curva Rivage, la diferencia ahora entre las escuderías debutantes es mínima.

Tabla de tiempos. Libres 2. GP de Bélgica.

1 Fernando Alonso. Ferrari. 1:49.032
2 Adrian Sutil. Force India. + 00.125
3 Lewis Hamilton. McLaren. + 00.216
4 Robert Kubica. Renault. + 00.250
5 Felipe Massa. Ferrari. + 00.556
6 Sebastian Vettel. Red Bull. + 00.657
7 Jenson Button. McLaren. + 00.723
8 Pedro de la Rosa. Sauber. + 01.049
9 Rubens Barrichello. Williams. + 01.096
10 Kamui Kobayashi. Sauber. + 01.168
11 Vitaly Petrov. Renault. + 01.219
12 Michael Schumacher. Mercedes GP. + 01.309
13 Nico Rosberg. Mercedes GP. + 01.350
14 Jaime Alguersuari. Toro Rosso. + 01.650
15 Nico Hülkenberg. Williams. + 01.799
16 Vitantonio Liuzzi. Force India. + 02.488
17 Sebastien Buemi. Toro Rosso. + 02.491
18 Mark Webber. Red Bull. + 02.604
19 Heikki Kovalainen. Lotus Racing. + 04.448
20 Jarno Trulli. Lotus Racing. + 04.607
21 Lucas Di Grassi. Virgin Racing. + 05.293
22 Bruno Senna. Hispania Racing. + 06.719
23 Sakon Yamamoto. Hispania Racing. + 07.007
24 Timo Glock. Virgin Racing. + 14.147

Alonso, a buen paso bajo la lluvia.

Alonso ha dominado una sesión de libres sobre mojado, en la que ha sido muy difícil sacar conclusiones respecto a el rendimiento de los equipos en la carrera, Felipe Massa, ha acabado en undécimo lugar, a diez posiciones de su compañero, es cierto que con su talento podría dar poco más y mucho menos siendo en lluvia, pero sólo son unos libres y la cantidad de gasolina podría ser muy distinta y puede, y sólo puede, que Massa no haya dado el máximo de sí mismo.

Ha habido una extraña diferencia entre Alonso y Hamilton, que ha sido el segundo clasificado a 770 milésimas, Robert Kubica, superando a Vettel se ha colocado sorprendentemente tercero y Mark Webber sólo ha podido ser séptimo, probablemente por ahorro de gomas para la clasificación y la carrera. Y más sorpresas con Sutil y Kobayashi que han sido quinto y octavo respectivamente, dentro del "top 10", pero la cosa no acaba ahí, Bruno Senna ha superado ha Hekki Kovalainen, colocándose en vigésimosegundo lugar y también admiración en los Virgin ya que han superado a los Lotus. Con los pilotos españoles tenemos a Jaime Alguersuari que ha conseguido una ventaja de más de un segundo con su compañero de equipo, De la Rosa ha sido décimocuarto, aunque sin superar a Kobayashi.

Las mayores decepciones en mi opinión han sido la de Michael Schumacher, que ha pesar de quedar por delante de su compañero ha cometido algunos errores de novato; Sakon Yamamoto que cerrando la clasificación se ha quedado a prácticamente 2.5 segundos de Kovalainen.

Tabla de tiempos. GP de Bélgica. Libres 1.

1 Fernando Alonso. Ferrari. 2:00.797
2 Lewis Hamilton. McLaren. + 00.770
3 Robert Kubica. Renault. + 01.284
4 Sebastian Vettel. Red Bull. + 01.653
5 Adrian Sutil. Force India. + 01.849
6 Jenson Button. McLaren. + 02.116
7 Mark Webber. Red Bull. + 02.129
8 Kamui Kobayashi. Sauber. + 02.604
9 Rubens Barrichello. Williams. + 02.627
10 Michael Schumacher. Mercedes GP. + 02.692
11 Felipe Massa. Ferrari. + 02.804
12 Nico Hülkenberg. Williams. + 02.852
13 Nico Rosberg. Mercedes GP. + 02.857
14 Pedro de la Rosa. Sauber. + 03.054
15 Vitantonio Liuzzi. Force India. + 03.348
16 Jaime Alguersuari. Toro Rosso. + 03.453
17 Vitaly Petrov. Renault. + 03.893
18 Sebastien Buemi. Toro Rosso. + 04.883
19 Timo Glock. Virgin Racing. + 04.900
20 Lucas Di Grassi. Virgin Racing. + 05.898
21 Jarno Trulli. Lotus Racing. + 06.392
22 Bruno Senna. Hispania Racing. + 06.940
23 Heikki Kovalainen. Lotus Racing. + 07.158
24 Sakon Yamamoto. Hispania Racing. + 09.710

Qatar a punto de entrar en la Fórmula Uno.

El circuito de Losail en Qatar, que ya alberga la única carrera nocturna en MotoGP, está bastante cerca de entrar en la Fórmula Uno, principalmente como objetivo de la Federación Qatarí Automovilística, pues últimamente ha sido modificado para acoger a la máxima categoría automovilística.

"Albergar una carrera de Fórmula 1 está definitivamente dentro del plan estratégico de Qatar."

"Tenemos un gran circuito y actualmente estamos trabajando para actualizarlo con las especificaciones oficiales de la F1. Ya hemos cubierto los principales requisitos y llevamos tres cuartas partes del proyecto realizadas. Sólo tenemos que hacer unas pequeñas modificaciones y cambios", afirmó Nasser bin Khalifa Al Attiyah, presidente de la Federación Automovilística de Qatar, además de citar que un oficial de la FIA observó el trazado y se impresionó por el trabajo llevado a cabo.

Como curiosidad, comentado que un portavoz del "mandamás", Bernie Ecclestone, dijo que ya se están esperando los detalles de la propuesta del posible Gran Premio.

Conoce a fondo el circuito de Spa-Francorchamps

Jaime Alguersuari te da una vuelta por el gran circuito de Spa-Francorchamps y te desvela todos sus secretos, disfruta.

Yamamoto correrá de nuevo con Hispania.

El equipo español, ha confirmado hoy mismo, el el piloto japonés, Sakon Yamamoto, disputará el próximo Gran Premio de Bélgica, en el cual ya participó hace 3 años con el equipo Spyker, lo cual es una ventaja, su talento es mas bien muy escaso, Bruno Senna le ha ganado la partida la mayor parte de veces; pero al menos conoce la pista.

La valoración del piloto, respecto la adaptación del trazado con su monoplaza fue muy positiva:

"Vamos a necesitar una buena velocidad en las curvas rápidas y también una buena carga aerodinámica en el coche. Esperamos que el trazado de la pista se adapte a nuestro coche y trataremos de hacerlo lo mejor posible de nuevo."

De vuelta.

Durante este verano, no he podido informar sobre la Fórmula Uno debido a las vacaciones, pues no tenía conexión a Internet y por lo tanto no podía escribir, pero ya he vuelto y el verano va a finalizar muy pronto; en breve tendrán noticias de las últimas novedades de la Fórmula Uno.