Vuelta virtual al circuito de Sepang.

A continuación os mostramos una vuelta virtual en el circuito de Sepang con Jaime Alguersuari en el simulador de Red Bull, que nos explica las claves del Gran Premio de Malasia que se dará comienzo este viernes.

Brembo se declara inocente de la salida de Vettel.

La salida de Sebastian Vettel en Australia estuvo llena de incertidumbres al no saber como surgió el problema. A pesar de que el piloto alemán dijese que el problema estuvo en los frenos y que surgió en los boxes, Brembo la empresa que suministra frenos a Red Bull asegura que la rueda que su material funcionó a la perfección y que el problema se debe a la pérdida del par de torsión entre el eje delantero izquierdo y la rueda.

Las investigaciones habidas después de la carrera confirman que la tuerca del Red Bull fue apretada perpectamente. El equipo austriáco comunica que está estudiando soluciones en la actualidad, que podrían ser aplicadas para el Gran Premio de Malasia.

El problema de Vettel fue en los boxes.

Según cuenta Sebastian Vettel, el problema de los frenos que le hizo abandonar la carrera, surgió en boxes al cambiar el neumático, que no entró bien y como cosecuencia se estropeó el disco del freno.

"Lo noté un par de vueltas antes, quise entrar en boxes, pero en la siguiente vuelta volví a mejorar de nuevo, así que tomé la decisión de que no iba a parar de nuevo porque ya era muy tarde". Declaró el piloto alemán.

En cierto modo le satisface saber que no podía hacer nada mejor y hasta que tuvo que abandonar, hizo un excelente trabajo.

Apasionante carrera en Melbourne.

En primer lugar pido disculpas a la poca gente que vaya a leer este artículo, ya que no pude publicar lo que pasó en Australia en la sesión clasificatoria y los entrenamientos libres debido a un viaje familiar.

Ayer vivimos una apasionante carrera, tanto que supera a todas las del año pasado juntas, Button fue listo. Kubica, Alonso, Hamilton, Alguersuari y de la Rosa hicieron un auténtico carreron luchando con uñas y dientes por adelantar más y más coches, la carrera no pudo ser más espectacular, además Karun Chandhok cruzó la línea de meta con Hispania Racing, algo que en el equipo es una victoria a su manera.

Aquél que diga que la Fórmula Uno es aburrida ya puede ver esta carrera y observar la gran remontada de Alonso adelantando desde el decimoctavo lugar hasta el cuarto, también Kubica se merece sus elogios, que saliendo desde la novenaposición llegó a ser segundo sacándole en máximo partido al Renault. Hamilton lo calificó muy bien el sábado pero realizó una carrera para quitarse el sombrero, finalizó sexto después de partir desde la undécima posición.

El vencedor de la carrera, Jenson Button, fue el más inteligente de todos los pilotos, fue el primero en poner neumáticos blandos, a pesar de que al principio pareciese que no iba a acabar, en dos vueltas fue el piloto más rápido sobre la pista y cuando Vettel abandonó ya estaba primero.

Felipe Massa fue el más normal de todos subió dos posiciones, cuando los demás bajaron y subieron muchas, pero el se mantuvo toda la carrera en la cabeza, el brasileño lleva un gran arranque de temporada después del accidente.

Nos sorprende Hispania Racing, Karun Chandhok consigue acabar la que es la primera carrera del equipo, el coche se mostró fiable, sólo les falta velocidad y quitarse las tres décimas que Virgin tiene sobre el equipo español. Siguiendo con los españoles, de la Rosa y Alguersuari se quedaron a las puertas de los puntos, pero luchando francamente bien hasta el último momento, merecen felicitaciones, además Alguersuari mantuvo a raya a Schumacher como un gran piloto, lástima que cometiese un error.

Para finalizar les contamos los que nos decepciona Red Bull, la fiabilidad es escasa aunque parece que sea cosa de Vettel y no del equipo, porque Webber no ha tenido ningún problema en las dos carreras de la temporada, pero el piloto alemán en las dos, por lo que se está mostrando muy irregular.

McLaren, Renault, Force India y Mercedes modificarán sus difusores.

McLaren ha confirmado que sus difusores serán modificados para el Gran Premio de Australia, además Renault, Force India y Mercedes también tendrán que hacerlo. Los difusores de dichos equipos tendrán que tener el agujero del difusor de mayor tamaño, en la FIA, creen que como los difusores eran más pequeños, se conseguía más agarre aerodinámico de forma irregular.

Jenson Button afirma que al tener que modificar el difusor perderán una o dos centésimas, por lo que no es nada preocupante, el campeón del mundo confía en su equipo y cree que serán capaces de salir adelante.

Sauber hará una versión del conducto de Mclaren.

En Sauber han decidido hacer una nueva versión del sistema de conductos que ideó McLaren y que fue aprobado por la FIA previamente al Gran Premio de Bahréin.

Las pruebas del túnel de viento son limitadas y han decidido probar sus ideas directamente en la pista durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, posteriormente decidirán si usar esta innovación durante la carrera.

Pedro De la Rosa explicó:

-Es un prototipo en el que el equipo ha estado trabajando la última semana al máximo.

Sólo tenemos que tener la mente abierta. No tenemos pruebas, y esta es la primera oportunidad que tenemos para intentarlo.

El sistema de conductos de aire permite una mayor velocidad y mejora la eficiencia del alerón trasero al tapar un agujero en el cockpit, como en McLaren que el orificio se encuentra en el morro, al no poder ser modificado el chasis.

Epsilon Euskadi es un buen candidato para 2011.

Tras que USF1, no pudiese debutar en Bahréin, la FIA, ha abierto una especie de concurso, para que otro equipo ocupe su plaza en 2011. Epsilon Euskadi, una escudería española es uno de los candidatos, dirigida por el ingeniero catalán, Joan Villadelprat. El equipo español, tan sólo deberá aportar mil euros antes del quince de abril para ser elegido, la FIA, tiene previsto anunciar al ganador en junio

Joan Villadelprat comentó: "Ahora se volverá a abrir el plazo y mi trabajo es volver a recalentar todo el apoyo que tuvimos. Si la FIA nos da el tiempo suficente para trabajar en año que viene podremos estar en la fórmula uno".

Epsilon Euskadi puede conseguirlo, ya es un equipo en otras categorías, además Joan Villadelprat es un gran ingeniero, si recuerdan la fórmula uno en Telecinco, en el previo un hombre con bigote explicaba dudas de aficionados, pues ese era él. El equipo español tendrá que competir contra Stefan GP y USF1, por la plaza del 2011, aunque si Stefan GP compra USF1, tendrá menos rivales.

El objetivo de Hispania, acabar en Australia.

Tras un debut en Bahréin, en el que el equipo murciano no pudo acabar, ahora su objetivo del siguiente gran premio es susperarse acabando la carrera.

Collin Kolles comentaba que están trabajando duro desde Bahréin y el siguiente paso es acabar la carrera de Australia, que la consideran como la primera, ya que el inicio de temporad fue par ellos un test.

Karun Chandhok, tras su accidentado debut, opina que nunca a corrido en Melbourne, pero que es un piloto que aprende rápido y se esforzará como lo hace el equipo para conseguir un coche más fiable. El otro piloto Bruno Senna, declara que fue un logro colocar los dos coches en la pista y ahora les toca acabar la carrera, el gano en Melbourne pilotando un fórmula tres y ahora se centra en ayudar al equipo para mejorar el coche y el equipo.

Hamilton cree que Red Bull es algo superior, pero Massa no opina lo mismo.

El piloto inglés Lewis Hamilton, cree que el equipo austriaco, Red Bull tiene un margen muy pequeño de ventaja sobre los demás, debido a la mayor carga aerodinámica en sus monoplazas, que el año pasado era en algunos casos, el doble que McLaren, pero aun así consiguió ganar dos grandes premios. Hamilton opina que la ventaja aerodinámica de Red Bull se sigue manteniendo este año, justificando que a pesar de que Alonso presionase a Vettel antes de que tuviese problemas, el Red Bull es medio segundo más rápido que el Ferrari.

Por su parte Felipe Massa, cree que Red Bull y Ferrari están al mismo nivel en términos generales, por lo que intentan seguir mejorando su coche para la próxima carrera en Australia, que será una prueba para saber cual es el equipo más fuerte esta temporada.

Alonso y Ferrari vuelven a lo más alto.

Ayer tuvo lugar la esperada carrera de Bahrein, en la cual, Fernando Alonso consiguió la victoria y la vuelta rápida, Felipe Massa fue segundo, de esta manera, Ferrari vuelve a los dobletes, ya que no había obtenido ninguno desde el 2008 en Francia. Alonso y Massa han conseguido un doblete hitórico para Ferrari.

La carrera, no tuvo muchos adelantamientos, pero fue entrtenida, en la salida hubo varias pasadas entre los pilotos y cuando Webber desprendió un humo blanco, muchos pilotos perdieron muchas posiciones y hasta Kubica hizo un trompo.

Al principio, el ritmo estuvo marcado por Vettel que era el líder de carrera, pero poco a poco, los Ferrari se fueron acercando, Fernando Alonso estaba alcanzando al alemán aunque se alejaba para no aumentar la temperatura de su coche, hasta que le adelantó, antes de lo previsto, ya que tuvo un problema con el motor y los Ferrari le pasaron como aviones, pero la estrategia del equipo era adelantar a diez vueltas del final. Ferrari ha desmostrado tener un coche rápido, Fernando Alonso estableció una diferencia de 16 segundos con Massa y éste tuvo una de 7 segundos con Hamilton.

El debut de los equipos modestos no fue precisamente muy bueno, los dos Virgin y los dos Hispania, tuvieron que abandonar, pero el equipo Lotus, fue el único de los debutantes que no lo hizo, Kovalinen fue decimoquinto y Trulli decimoséptimo, en el equipo se han mostrado muy contentos por la fiabilidad del coche, ya que es mayor de lo esperado, su objetivo era llegar a la meta y lo han conseguido.

Pedro Martínez De la Rosa, tuvo que abandonar debido a un problema hidráulico, su compañero Kamui Kobayashi también lo hizo, el coche se mostró fiable durante la pretemporada, pero no han empezado muy bien la temporada. En cambio, Jaime Alguersuari, realizó una buena carrera, salió desde la decimoctava posición y acabó decimotercero a pesar de la poca competividad de su coche.

Libres 3 y sesión clasificatoria.

Libres 3.

En la última sesión de entrenamientos libres, Alonso ha conseguido el mejor tiempo de todas las pruebas en Bahreín, el segundo ha sido Nico Rosberg que ha estado a unas tres décimas.

Los tiempos de esta mañana, nos han confundido bastante, Webber y Vettel han estado tercero y quinto respectivamente, cuando la mayoría de pilotos cree que Red Bull es el equipo más competitivo, aunque quizás se hayan estado escondiendo. También confunden los tiempos de Mercedes, Rosberg se ha quedado segundo y Schumacher cuarto, pero se espera que Mercedes sea el peor de los equipos competitivos. Los otros pilotos con un coche competitivo, Massa y Button han estado por detrás de Sebastian Vettel, en cuanto Lewis Hamilton, sólo ha podido ser décimo segundo, ya que un conducto de ventilación de su McLaren se ha estropeado.

El bache de la nuva sección del circuito ha dado muchos problemas y será determinante para la carrera, los coches han patinado.

En Virgin Racing, Timo Glock ha perdido su rueda delantera izquierda y ha salido disparada dando botes, quizás sean sancionados.

En Hispania Racing, todavía no han tenido preparado el segundo monoplaza, de manera que Karun Chandhok, no ha debutado y por lo tanto tendrá que hacerlo en Australia.

Clasificación.

En la sesión de clasificación Vettel ha conseguido la 'pole', lo que verifica que en Red Bull, tienen el mejor coche de la parrilla, aunque Webber ha sido sexto, de manera que la diferencia sorprende. En Ferrari, la diferencia no ha sido ninguna, ya que Felipe Massa ha sido segundo y Alonso tercero, que saldrá por la parte limpia del circuito. La diferencia en McLaren, también ha sido una sorpresa, Hamilton y Button han sido cuarto y octavo respectivamente. Cabe destacar, que Nico Rosberg, ha superado a su compañero de equipo Schumacher, han quedado quinto y séptimo respectivamente.

Los otros dos españoles, De la Rosa y Alguersuari, se han quedado en décimo cuarto y décimo octavo lugar, respectivamente.

Mañana, nos espera una apasionante carrera con todos los equipos competivos en las ocho primeras posiciones, ya que son ocho pilotos.

Libres 1 y 2 de Bahréin.

Tras varios meses de espera, hoy ha empezado la temporada 2010 de fórmula uno y los primeros entrenamientos libres nos han dado muchas sorpresas.

Libres 1.

El mejor tiempo lo ha conseguido Adrian Sutil con el Force India, ha sido algo fuera de lo esperado aunque no se espera que estén en los primeros puestos en la carrera, sin embargo sumarán puntos y quizás suban a algún podio. El segundo ha sido Fernado Alonso, a un segundo, lo que no refleja los tiempos ni de clasificación ni de carrera, aunque cuando ha salido, en pocas vueltas ya tenía la vuelta rápida. Otra de las sorpresas ha sido Robert Kubica con el Renault, que se ha quedado el tercero en la primera sesión, cuando se pensaba que estaría por el medio, aunque su posición será más baja durante la carrera y la clasificación.

Las posiciones de Red Bull han confundido bastante, Mark Webber y Sebastian Vettel se han quedado noveno y decimotercero respectivamete, quizás hayan estado probando nuevas piezas y tengan un as en la manga, hay que recordar que todos los pilotos y equipos creen que Red Bull está un poco paso por delante.

Cabe destacar que Nico Hulkenberg ha sido el único de los seis debutantes que ha conseguido superar a su compañero de equipo, es algo que no quiere decir mucho, pero siendo debutante, podría llegar a ser buen piloto y además ha estado justo por delante de Sebastian Vettel.

Los equipos debutantes han estado a siete segundos de la cabeza, a excepción de Hispania Racing, que han debutado, pero no han registrado ningún tiempo durante la mañana.

Libres 2.

Durante la sesión de mediodía de entrenamientos, Nico Rosberg ha conseguido el mejor tiempo superando en un segundo el tiempo que Adrián Sutil logró por la mañana. Hamilton y Schumacher han estado justo por detás del líder respectivamente, a casi medio segundo y el cuarto ha sido Jenson Button que ha estado a siete décimas.

Fernado Alonso ha llenado de gasolina su coche y ha usado neumáticos duros, por esta razón ha sido noveno, pero los tiempos de carrera eran bastante buenos y el español se ha mostrado muy contento, además ha realizado un espectacular adelantamiento a Sebastian Vettel.

En Hispania Racing, no han podido completar más de 17 vueltas, ya que a Bruno Senna, se le ha salido una tuerca de su coche y ha tenido que abandonar, algo sin importancia, ya que el problema se puede arreglar fácilmente, pero no ha acumulado kilómetros ni experiencia.

En Red Bull han querido mejorar los tiempos que habían marcado durante la mañana, Sebastian Vettel ha sido quinto. Red Bull y Ferrari han sido de los equipos competitivos los que más detrás han estado, Massa ha sido séptimo y Webber ha tenido problemas por los cuales sólo ha completado 12 vueltas.

De nuevo destacamos que Nico Hulkenberg se adapta bien a la fórmula uno, ha sido sexto. Otro debutante que ha destacado, es Vitaly Petrov, que empezado a ir rápido y ha superado a Alonso y De la Rosa.

En Toro Rosso, han tenido problemas, Sebastien Buemi sólo ha realizado una vuelta y su coche ha sido desmontado por la parte de atrás, a pesar de ésto, en los test de pretemporada, el coche parecía fiable. También ha habido problemas en Virgin Racing, como es de costumbre y Timo Glock no ha podido dar más que tres vueltas.

En Hispania Racing, han marcado sus primeros tiempos, Bruno Senna ha estado a doce segundos de Rosberg y Karun Chandhok, no ha podido ni debutar, ya que en el equipo no han sido capaces de acabar el segundo monoplaza, con lo cual tendrá que hacerlo mañana en la sesión de entrenamientos libres.

Las luchas más apasionantes han sido como ya les comentábamos, la de Alonso y Vettel y otra en la cual Kamui Kobayashi ha adelantado a Bruno Senna por fuera, tocando incluso la tierra.

Hispania Racing podría puntuar esta temporada.

Así lo cree Karun Chandhok, cree que su equipo podría llegar a puntuar antes de final de temporada, es consciente de que su equipo estará muy lejos de la cabeza, por eso el objetivo es acumular kilómetros y ganar experiencia.

El piloto indio, cree que estarán fuera del ritmo en las primeras carreras, pero piensa que mejorarán cuando el campeonato llegue a Europa, y estarán en condiciones de puntuar, pero no lo harán hasta el final de temporada.

Presentación de Hispania Racing.

Esta tarde ha tenido lugar en Murcia, la presentación de Hispania Racing, el primer equipo español, que hasta lleva en el alerón unas pequeñas banderas de España.

Los colores del coche son el gris y el blanco, aunque lleva algo de naranja en los alerones, la verdad es que no es feo y recuerda un poco al Minardi, pero el morro es similar al de Virgin. El chasis ha sido construido por Dallara, constructora de otras competiciones automovilísticas que empieza este año en la fórmula uno y el motor es Cosworth.

El alerón trasero es muy simple y el delantero tambíen, pero parece mejor que el de Lotus. En la parte trasera hay una gran bola que una las suspensiones, las ruedas y la carrocería, lo que resulta algo poco aerodinámico y chapucero, y en cuanto al difusor sólo podemos decir que las imágenes no lo muestran, ni si quiera aunque esté tapado. El coche no es competitivo, pero quizás pueda competir al menos con Lotus y Virgin, aunque habrá que esperar a que Senna y Chandhok acumulen kilómetros para poder hacerlo.

Por cierto, no ha estado Josemaría "Pechito" López, por lo que no es el tercer piloto, a pesar de que los rumores le situasen en el equipo español. Lo curioso, por así decirlo es que el casco de Bruno Senna recuerda bastante al de su tío Ayrton Senna.

La lista.

La FIA, ya ha hecho pública la lista oficial de los equipos que correrán durante la temporada, no estarán ni USF1, ni Stefan GP a pesar de lo duro que han trabajado. BMW Sauber Ferrari, ya está en la lista, Pedro De la Rosa y Kamui Kobayashi, tendrán los números 22 y 23 respectivamente.

Lista de equipos y pilotos:

McLaren.

1-Jenson Button.

2-Lewis Hamilton.

Mercedes GP.

3-Michael Schumacher.

4-Nico Rosberg.

Red Bull Racing.

5-Sebastian Vettel.

6-Mark Webber.

Ferrari.

7-Felipe Massa.

8-Fernando Alonso.

Williams.

9-Rubens Barrichello.

10-Nico Hulkenberg.

Renault.

11-Robert Kubica.

12-Vitaly Petrov.

Force India.

14-Adrian Sutil.

15-Vitantonio Liuzzi.

Toro Rosso.

16-Sebastien Buemi.

17-Jaime Alguersuari.

Lotus Racing.

18-Jarno Trulli.

19-Hekki Kovalinen.

Hispania Racing.

20-Karun Chadhok.

21-Bruno Senna.

Sauber.

22-Pedro de la Rosa.

23-Kamui Kobayashi.

Virgin Racing.

24-Timo Glock.

25-Lucas di Grassi.

Campos Meta se llamará Hispania Racing.

El comprador de Campos Meta, José Ramón Carabante, ha decidido cambiar el nombre de su escudería, que se llamará Hispania Racing, ya que su empresa se llama Grupo Hispania.

Hispania Racing estará en Bahrein con Bruno Senna y Karun Chandhok, que ya ha sido confirmado, también puede ser que José María "Pechito" López, sea el tercer piloto, es más, Victor Rosso, una de las personas encargada de cerrar los acuerdos del piloto, ha dicho que están cerca de llegar a un acuerdo con Hispania Racing.

USF1 ya no pide semanas, pide un año.

El equipo americano USF1, ya había pedido a la FIA saltarse cuatro carreras, ahora les pide un año entero a cambio de una compensación millonaria (de siete dígitos y no más), para participar en la fórmula uno en 2011.

En Stefan GP, luchan por estar en el próximo mundial y en USF1, sólo se quieren ir, es vergonzoso, en este deporte hay que comprometerse, se les ocurrió el año pasado hacer el equipo y han tenido más que tiempo suficiente para hacer el coche y contratar pilotos, y eso es una realidad, porque si a los equipos que corrieron el año pasado han podido, ¿como no van a poder en un equipo que no estuvo compitiendo cuando disponían de más horas?, es por gandulería y no ponerse a trabajar, es un equipo vago, en un año tienen el tiempo necesario.